Terminal Marítimo de Passageiros
O mais tradicional porto de Pernambuco tem o mais novo Terminal
Marítimo de Passageiros do país. O terminal é um investimento de R$ 28 milhões
com recursos do Governo de Pernambuco e do PAC da Copa. O Terminal Marítimo de
Pernambuco vai além do receptivo turístico. O prédio faz parte de um projeto
liderado pelo Porto do Recife que altera a paisagem do Bairro do Recife.
O Terminal Marítimo de Passageiros fez parte das obras que estão
sendo entregues e preparam as cidades-sede dos grandes eventos esportivos
internacionais, como Copa das Confederações e a Copa do Mundo. Além do Porto do
Recife, outros novos terminais estão sendo construídos em Fortaleza, Natal,
Salvador e Manaus. O terminal em Pernambuco é o primeiro a ser entregue.
Urbanização
Ao longo dos três mil metros de cais acostável do Porto do Recife,
o terminal de passageiro situa-se no limite entre a área operacional e a não
operacional. O terminal de passageiros é o segundo equipamento do Porto do
Recife, totalmente requalificado a ser devolvido à cidade, parte de um projeto
maior de transformação de áreas não operacionais do porto. O primeiro foi o
Centro de Artesanato de Pernambuco. Entre o Centro de Artesanato e o Terminal
Marítimo de Pernambuco, está sendo construído o Cais do Sertão Luiz Gonzaga, um
centro cultural com a pretensão de ser uma das maiores atrações de um Estado
repleto de atrativos.
O terminal está entre os mais modernos do mundo e pode ser
comparado a um saguão de aeroporto bem equipado. Uma diferença notável é que a
chegada de um avião representa o trânsito de cerca de 200 passageiros e seus
acompanhantes. A atracação de uma embarcação naval representa o trânsito de
aproximadamente 2 mil passageiros e seus acompanhantes, por navio.
O Terminal de Passageiros de Pernambuco contará com salas de
embarque e desembarque, espaços para os órgãos reguladores e de fiscalização,
balcões de check-in, pontos para as agências de viagens, lojas e restaurantes
em uma área total de 23,4 mil metros quadrados, com 7,9 mil metros quadrados de
área construída. O espaço terá estacionamento total de 137 vagas, para
automóveis, ônibus de turismo e oito vagas para deficientes.
O investimento na obra soma R$ 27 milhões, sendo 21,8 milhões de
recursos federais do PAC da Copa. O projeto reformulou o antigo Armazém 7, que
passou por grandes obras internas e teve sua estrutura mantida. Voltado para o
cais, o armazém terá, no térreo, salas de embarque e desembarque, com um
mezanino que será utilizado como uma sala vip, para embarque de autoridades. O
terminal possui um primeiro pavimento, com previsão de ser ocupado por lojas e
restaurante, no entanto nessa temporada teremos apenas um café. O acesso se
dará por uma escada normal e outra rolante, uma rampa e dois elevadores dão
acesso de um piso a outro.
Uma passarela liga o Armazém 7 à Sala Pernambuco. Ela é voltada
para a cidade, com uma fachada em estrutura metálica e sua forma é semelhante a
um barco de papel. O espaço abrigará os balcões de check-in, salas dos órgãos
de controle, como a alfândega da Receita Federal e a imigração e segurança da
Polícia Federal, além das agências reguladoras.
O cais em frente ao Armazém 7 possui profundidade de sete a oito
metros. Os navios de maior porte atracam em uma área mais afastada e, por isso,
já estão em curso licitações para a reforça e nova dragagem dos cais 7, 8 e 9.
Está previsto que cerca de 80 mil turistas transitem pelo novo
terminal marítimo. Já estão agendadas 47 operações, a primeira está prevista
para o dia 13 de outubro com o navio da Costa.
Release geral do Porto
do Recife
Pernambuco é, hoje, o Estado que mais cresce no Brasil. Tornou-se
um grande propulsor do crescimento do País com uma das economias mais
consistentes do Nordeste e um PIB que cresce acima da média nacional, desde
2009. Resultado de muito investimento feito pelo Governo de Pernambuco em
infraestrutura e educação.
O Porto do Recife é mais uma porta aberta para esse desenvolvimento
e vive um momento de pujança. Em julho desse ano o Porto registrou um aumento
de 83,9% na movimentação de carga, comparado ao mesmo período de 2012. E nos
sete primeiros meses de 2013 o aumento, em relação ao mesmo período de 2012, foi
de 11,6%.
Complementar ao Complexo Industrial de Suape, o porto mais
tradicional de Pernambuco integra importantes rotas de longo curso, de
contêineres e conquistou empreendimentos voltados ao mercado nacional.
A expansão na área portuária do Recife das atividades de diferentes
operadores portuárias comprova que os investimentos no tradicional porto
pernambucano
têm relação com o momento econômico do Estado e a grande atividade
em Suape, porto parceiro. O porto também é o principal apoio para a instalação
dos projetos industriais da fábrica da Fiat, em Goiana, da Hemobrás e a
indústria de vidro CBVP, tanto na carga de projeto, como na matéria prima, a
barrilha.
Os novos contratos, a reativação de tradicionais negócios e a
chegada de mais investimentos em novas instalações são resultado das ações
realizadas ao longo dos últimos anos. Destaque para a dragagem que deu novo
calado ao porto, com
A infraestrutura para a atracação de navios maiores recolocou o
Porto do Recife para carga e descarga de grandes rotas internacionais. Essa
condição levou o porto a criar
novas áreas alfandegadas somando cerca de 115 mil metros quadrados
de pátio alfandegado.
No total são 154 funcionários que atuam nas
áreas administrativa, operacional e guarda portuária.
O Porto do Recife opera uma grande variedade de
cargas em pátios públicos. São movimentados produtos como açúcar,
fertilizantes, cevada, trigo, milho, máquina, veículos, entre outros. Os
números comprovam o crescimento consistente das operações realizadas no Porto.
De janeiro a julho de 2013 já foram movimentadas 1.028.988 toneladas e a
expectativa é que esse número chegue a mais de 2 milhões e meio.
